ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Tamaño de la rueda	27.5 / 29
Recorrido	160 / 170 / 180 Posibilidad de variar el recorrido por defecto, consúltanos.
Avance/Rake	44 / 51
Tipo eje	15QR x 110
Acabado barras	Kashima Coat
Tamaño disco de freno	160 Direct Post Mount hasta 180
Montaje de guardabarros	Opcional Fox 36/38 con 4 puntos de anclaje
Cámara de aire	FLOAT EVOL
Dirección	1.5 Taper -elíptica internamente
Peso	2180 gr
Canales de aire	Sí
Purgadores	Sí
Eje flotante	Sí

El amortiguador GRIP2 es la referencia para una carrera de incomparable calidad y un ajuste ultrapreciso. GRIP2 incluye nuestra tecnología patentada de vávula de control variable (VVC) que permite un ajuste externo del rendimiento de la suspensión. GRIP2 consigue con un simple giro lo que normalmente requeriría el tiempo y dedicación a la complicada tarea de desensamblar y volver a ensamblar completamente la horquilla.

AJUSTES
Compresión de alta velocidad (con VVC)	8 clics
Compresión a baja velocidad	16 clics
Rebote de alta velocidad (con VVC)	8 clics
Rebote a baja velocidad	16 clics

INFINITAS POSIBILIDADES

La Fox 38 está considerada la reina del enduro, pero no solo por las caracteríticas técnicas, también por su capacidad de adaptación a las diferentes exigencias del usuario.

Mediante la sustitución del vástago de aire, es posible modificar su recorrido permitiendo modificar su recorrido desde los 160mm hasta los 180mm.
Cuentan con la posibilidad de modificar su progresión mediante los espaciadores de volumen, otorgando al usuario la posibilidad de modificar de una forma rápida la progresividad, de esta manera la horquilla tendrá una sensibilidad extra (menos espaciadores) o sea capaz de afrontar los saltos más imponentes con seguridad (más espaciadores).

Fox se reserva el derecho a modificar la información de los productos que aparecen en esta web sin previo aviso, incluido el equipamiento, las especificaciones, modelos, colores y materiales.

Horquilla Fox 36 Negro con detalle del eje flotante

KABOLT X Y EJE FLOTANTE

Los modelos 36 y 38 equipan el nuevo sistema de eje flotante de Fox, similar a los diferentes ejes pero con una clara ventaja de rendimiento debido a su capacidad única para ajustar al milímetro la tolerancia de la rueda, eliminando el posible espacio entre buje y botellas.
Esto consigue mantener las barras perfectamente alineadas para que el movimiento que realicen carezca de tensiones, logrando alcanzar una alineación perfecta de las botellas y las barras, que nos aportará un movimiento más suave y una notable sensibilidad, además de aprovechar todo el rango de recorrido de la horquilla.
Una menor fricción se traduce en un mayor control de la bicicleta y una mayor durabilidad tanto de los casquillos como de las barras.

CÓMO AJUSTAR EL CASQUILLO FLOTANTE DE FOX

Gracias a una alineación perfecta de las barras se logra disminuir la presión en las zonas de fricción de las barras con los casquillos, aumentando su sensibilidad y durabilidad, para ello, es necesario ajustar el casquillo flotante cada vez que introducimos la rueda, aunque no sería necesario si la rueda es la misma, nuestra recomendación es hacerlo cada vez que desmontemos la rueda delantera, no nos llevará más de unos segundos.

El primer paso es liberar el tornillo plateado del casquillo interno para que se desplace libremente, colocamos la rueda en su posición con cuidado de no marcar el disco, apretamos el cierre de la rueda asegurándonos que quede el posición vertical y para terminar, apretamos el tornillo plateado que asegura el casquillo en su posición.

Detalle ajuste milimetrico casquillo flotante fox 36-38

Horquilla Fox 38 Negro detalle purgadores

PURGADORES DE AIRE

Gracias a unos pequeños purgadores de aire situados en la parte posterior de la horquilla, podremos igualar la presión del interior de las botellas con el exterior, aumentando la sensibilidad y el rendimiento de la horquilla, aprovecharemos todo el recorrido de la horquilla y aumentaremos su sensibilidad de la misma, lo que nos aportará una mayor capacidad de respuesta ante los pequeños baches.

¿CUÁNDO DEBES PULSAR LOS PURGADORES?

Los purgadores de la horquilla se encargan de igualar la presión interior con la del exterior y debemos utilizarlos en dos circunstancias principalmente.

Si realizamos una ruta que parte de una altitud 450 metros y ascendemos una montaña hasta los 1500 metros de antitud, debemos pulsar los purgadores para igualar la presión.
Después de un largo descenso en el que la horquilla ha trabajado con intensidad, se ha generado calor en su interior que al ser menos denso ha provocado que entre mayor cantidad de aire, es momento de pulsar los purgadores para sacar el aire caliente e igualar la temperatura exterior