ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Medidas disponibles	210×50 210×55 230×57.5 230×60 230×65
Ajuste compresión	Compresión alta velocidad: 8 Clics Compresión baja velocidad: 16 Clics
Ajuste de sensibilidad	Precarga de muelle
Ajuste de rebote	Rebote alta velocidad: 8 Clics Rebote baja velocidad: 16 Clics
Funcionamiento	Muelle
Acabado	Cromoli ultra baja fricción
Mando remoto	No
Peso	896gr Aprox (499gr Sin muelle)

Con regulaciones independientes, en el 2021 se rediseñó por completo para hacerlo más suave, mas pequeño y estructuralmente más reforzado. Se le dotó de un vástago de acero, un nuevo pistón y un nuevo circuito hidáulico para conseguir una independencia total de los circuitos de compresión y rebote.

Palanca abierta/firme opcional de 2 posiciones (mantiene el ajuste de compresión de alta y baja velocidad)

Compresión de alta velocidad: 8 clics

Compresión de baja velocidad: 16 clics

Rebote de alta velocidad (con VVC): 8 clics

Rebote a baja velocidad: 16 clics

Precarga del resorte helicoidal – (nuevos retenes en el collar del resorte)

¿QUÉ CAMBIA EN EL NUEVO FOX?

La alta tecnología en su máxima expresión:

Depósito supelmentario más pequeño para adaptarlo a más sistemas de suspensión.
Pistón de alto flujo que permite un mayor paso de aceite.
Control independiente del modo firme, lo que permite un bloqueo casi completo sin afectar a los circuitos de compresión.
Protector de compresión para evitar daños en caso de hacer «tope».
Ajuste del HSC y HSR con 8 clics, los mismos que las nuevas horquillas con cartucho GRIP 2.
El «collar» evita que el muelle se afloje en condiciones de pre carga ligera.
Mejora de la capacidad de rebote a alta velocidad mediante la adición del sistema VVC (Variable Valve Control)
Comportamiento más lineal.
Juntas de baja fricción con las que se gana sensibilidad.
Vástago de acero y cuerpo interno reforzado.

Fox se reserva el derecho a modificar la información de los productos que aparecen en esta web sin previo aviso, incluido el equipamiento, las especificaciones, modelos, colores y materiales.

EL AMORTIGUADOR DE MUELLE MÁS SOFISTICADO DE FOX

Nada ofrece tanta sensibilidad como un sistema de muelles.
El amortiguador Fox DHX2 logra que esa sensación se multiplique por tres gracias a su increíble rango de ajustes y sus componentes internos de baja fricción que dota a este amortiguador de una progresión altamente sofisticada. Logrando una experiencia única y completa en todos los aspectos.
Se encuentra disponible con medidas métricas tanto con anclaje estándar como con anclaje trunnion para poder acoplarse perfectamente en cualquier tipo de bicicleta.

¿CÓMO ESCOGER MUELLE PARA TU AMORTIGUADOR FOX DHX2?

Acertar con la medida de muelle correcta para nuestro peso puede resultar complicado si no tenemos mucha idea, si encima sumamos los cientos de configuraciones disponibles que tiene el amortiguador Fox DHX y que nuestras exigencias pueden ser variadas ya sea por gusto o por el tipo ciclista que somos, puede complicarse mucho la tarea pero; para eso estamos nosotros.
Para escoger el muelle correcto debemos tener en cuenta nuestro peso, el recorrido que tiene el amortiguador e incluso el recorrido propio de la bicicleta.
Para ello, hemos preparado un apartado específico en el que te explicamos cómo calcular el amortiguador correcto y además, cuenta con un calculador de muelles.

CALCULAR MUELLE

Diferencia entre muelle naranja fox sls y muelle negro fox

Detalle de los diales de ajuste a alta y baja velocidad del amortiguador fox DHX2 2023

¿QUÉ AJUSTES TIENE EL AMORTIGUADOR FOX DE MUELLE DHX2?

Los amortiguadores DHX2, a diferencia de su hermano pequeño, el DHX, este modelo superior cuenta con ajustes de compresión y de rebote tanto a alta como a baja velocidad controlados por una válvula de control variable o VVC.
Los ajustes de rebote a alta velocidad o HSR controlan la recuperación del amortiguador ante fuertes impactos mientras que a rebote a baja velocidad o LSR, se encargan de los pequeños impactos como puede ser un terreno irregular o el propio pedaleo.
Los ajustes de compresión a alta velocidad o HSC hacen que el amortiguador no se comprima demasiado ante fuertes impactos, evitando así que te quedes sin recorrido o «para no hacer tope».
Los ajustes de compresión a baja velocidad o LSC evitan la oscilación por el pedaleo o pequeños impactos, si se gira hacia FIRM puedes aprovechar más el pedaleo, pero pierdes sensibilidad.

¿SE PUEDE BLOQUEAR POR COMPLETO UN AMORTIGUADOR FOX DHX2?

En el caso de los amortiguadores de muelle no, a pesar de tener un dial para el ajuste de la compresión tanto a alta como a baja velocidad con los que podrías ser capaz de evitar en gran medida la contaminación de la pedalada, los amortiguadores Fox DHX2 poseen una palanca de ajuste con dos posiciones, abierto y firme que es capaz de evitar en gran medida la contaminación de la pedalada.
Esto modifica la compresión del amortiguador casi por completo pero manteniendo todavía la capacidad de absorción ante fuertes impactos para evitar daños.
Variar la posición de abierto y firme no modifica para nada los ajustes que hayas establecido en la compresión tanto a baja como a alta velocidad